Tot i que en l’entrevista passada en aquest setmanari el president de la Federació Balear de Transports, el senyor Rafel Roig no sembla banyar-se amb aigua de roses, a causa de la covid i de la guerra, opina que si rectifiques quatre revolts de les carreteres, en millores el paviment i aconsegueixes que els turistes romanguin quinze dies a l’illa, ja dones seguretat a aquestes i solució a la massificació que patim.
No creu que els problemes de saturació a Mallorca venguin dels cotxes de lloguer, que actualment canvien de xofer cada quatre o cinc dies, i pensa que només en determinats (?) casos es fa necessària una regulació del trànsit, sobretot en les “puntes d’activitat turística”.
Quant al tren, si aquest circula “paral·lel” a un autocar, no representa més que una despesa inútil i, consegüentment, una de les dues línies —posa d’exemple la de Palma a Inca!— ha de desaparèixer.
M’hauria agradat que el senyor Roig hagués afermat clarament quin és el seu parer quant a estendre la xarxa ferroviària de Mallorca —tot i que ja crec haver-lo endevinat. I, per afavorir els autòctons, què en pensa, per exemple, de descentralitzar els exàmens de conduir i, d’altra banda, quins troba que són els requisits turístics que s’han de complir per poder destriar els “habitants” de l’illa les esmentades “puntes d’activitat”, dins la situació de saturació permanent de les carreteres i la costa, de juny a octubre, any rere any. Així procuraríem treure el nas menys del que ja el treim • Jaume Rosselló Gelabert
